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          溫州規(guī)模工業(yè)企業(yè)6成減產(chǎn)停產(chǎn) 誰壓垮了中國制造業(yè)

          2012-07-27 16:57:42  來源：和訊網(wǎng)  作者：何慶宇   閱讀： 張家界日?qǐng)?bào)社微信

            浙江義烏大量無業(yè)民工露宿街頭
            浙江義烏大量無業(yè)民工露宿街頭

            　　浙江省人大財(cái)經(jīng)委昨日提供的一份調(diào)研報(bào)告顯示，上半年浙江企業(yè)經(jīng)營效益下滑、生產(chǎn)經(jīng)營綜合成本提高，訂單進(jìn)一步減少，減產(chǎn)、停產(chǎn)現(xiàn)象增多，僅溫州一地，60.43%的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)出現(xiàn)減產(chǎn)停產(chǎn)。更令人擔(dān)憂的是，小微企業(yè)去年以來面臨的困難正向大中型企業(yè)傳導(dǎo)，企業(yè)家信心明顯下降。

             　　據(jù)悉，今年6、7月上旬，不少企業(yè)向浙江省人大財(cái)經(jīng)委反映，目前生產(chǎn)經(jīng)營中遇到的困難，比2008-2009年全球金融危機(jī)期間更大、更持久。事實(shí)上，不僅僅是浙江，江蘇、廣東等沿海省份企業(yè)，甚至大量的內(nèi)陸企業(yè)，都反映今年“實(shí)在太難”。

            　　沙鋼董事長(zhǎng)沈文榮就表示：“我做了30多年企業(yè)，從沒見過比今天更糟的局面，過去遇到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，能知道三個(gè)月或者半年后就能回升，如今看不出低谷期是3年還是5年。”

            　　》》》我也談?wù)勚圃鞓I(yè)危機(jī)

            　　多個(gè)行業(yè)遭遇罕見寒冬 停產(chǎn)、破產(chǎn)潮蔓延

            　　受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及市場(chǎng)需求低迷等因素影響，國內(nèi)地產(chǎn)、鋼鐵、機(jī)械、煤炭、造船、光伏等多個(gè)行業(yè)今年接連“入冬”，大批企業(yè)陷入困境，老板接二連三跑路、民工提前返鄉(xiāng)的情景再次出現(xiàn)。國資委也于上月向央企發(fā)出預(yù)警，中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了持續(xù)三十年的高速增長(zhǎng)之后，開始進(jìn)入一個(gè)緊縮時(shí)期，央企要做好3-5年過寒冬的準(zhǔn)備。

            　　武鋼日前決定，將全年利潤(rùn)目標(biāo)由30億元調(diào)整為16億元，總經(jīng)理鄧崎琳表示，全行業(yè)正遭遇新世紀(jì)以來最為困難的時(shí)期。數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn)，已公布半年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)的20家鋼企中，17家預(yù)降或預(yù)虧，鞍鋼股份更是爆出19.76億元的巨虧。“目前鋼廠已經(jīng)到了保命期，能限產(chǎn)的都限了。2008年都沒有今年這么狠。”一位業(yè)內(nèi)人士稱。

            　　經(jīng)歷了“黃金十年”景氣周期的煤炭行業(yè)也悄然迎來拐點(diǎn)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格進(jìn)入“跌跌不休”的窘境。面對(duì)熊市，煤炭企業(yè)開始限產(chǎn)保價(jià)、準(zhǔn)備過冬，中煤集團(tuán)、山西焦煤、河南義馬集團(tuán)、永煤集團(tuán)等巨頭紛紛加入降薪、裁員的行列，一些中小型的煤企日子更難過，資金鏈出現(xiàn)緊張甚至斷裂的情況。

            受全球船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷影響，全球最大的中小船舶制造業(yè)基地浙江臺(tái)州的造船業(yè)遭遇“寒冬”：目前臺(tái)州約有80%的船舶制造企業(yè)處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)。圖為溫嶺市松門鎮(zhèn)一家船廠。
            浙江溫嶺市松門鎮(zhèn)一家船廠（圖片來源：人民日?qǐng)?bào)）

            　　隨著全球航運(yùn)市場(chǎng)步入低迷，造船業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的日子也不滋潤(rùn)，出現(xiàn)了嚴(yán)重虧損和停產(chǎn)現(xiàn)象。今年1-5月全球新造船訂單量為670萬CGT，同比減少50%，訂單總額只有223億美元，按年計(jì)算銳減47%，造船業(yè)面臨訂單量銳減及船價(jià)下降的雙重危機(jī)。全球最大的中小船舶制造業(yè)基地浙江臺(tái)州目前約有80%的船企處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)。中國船舶(600150,股吧)工業(yè)集團(tuán)公司前總經(jīng)理譚作鈞預(yù)計(jì)，內(nèi)地有50%的造船廠將在未來2-3年內(nèi)破產(chǎn)。

            　　江西賽維200億巨額債務(wù)危機(jī)仍未解除，另一家同處新余的光伏企業(yè)吉陽控股也因300億的大規(guī)模擴(kuò)張陷入困局，有報(bào)道稱，除了新余總部，吉陽其他7大基地的生產(chǎn)線已基本停產(chǎn)。此前信心滿滿的孚日股份(002083,股吧)也身陷光伏困境，數(shù)十億投資4年顆粒無收。在行業(yè)寒冬下，江西、四川等地銀行已全面對(duì)光伏企業(yè)停貸。數(shù)據(jù)顯示，1/3的中小光伏企業(yè)目前處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，有的還未見盈利就被淘汰出局。

            　　典型的勞動(dòng)密集型行業(yè)——紡織業(yè)仍未擺脫危機(jī)的困擾，目前整個(gè)行業(yè)利潤(rùn)率普遍低于融資成本。2011年，江蘇和浙江超過30%的紡織和服裝公司宣告停業(yè)。此外，機(jī)械、家電、汽車等行業(yè)也已成為裁員的“重災(zāi)區(qū)”，三一重工等明星企業(yè)也難逃裁員的命運(yùn)。

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