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          車禍后，車輛貶值損失費(fèi)應(yīng)當(dāng)由誰承擔(dān)？法院這樣判！

          2023-08-24 15:54:51  來源：張家界新聞網(wǎng)  作者：  閱讀： 張家界日報社微信

            張家界新聞網(wǎng)（全媒體記者  段曉輝 通訊員 覃遵輝 劉 穎）發(fā)生機(jī)動車交通事故后，車輛的貶值損失是否屬于機(jī)動車交通事故賠償范圍？日前，永定區(qū)法院審理了一起機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛案，讓我們一起共同了解相關(guān)法律問題。

            案情回放

            2022年9月，被告李某駕駛普通二輪摩托車占道行駛過程中，與原告覃某所有的小型轎車會車時相撞，造成小型轎車受損的交通事故，被告李某負(fù)事故全部責(zé)任。隨后，覃某將車輛送至張家界某汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行修理，對于修理費(fèi)用，被告已全額賠償。但原告認(rèn)為，車輛受損嚴(yán)重，存在實際貶值損失，遂于2022年11月委托湖南某機(jī)動車鑒定評估有限責(zé)任公司對車輛的貶值損失進(jìn)行了評估，評估意見書結(jié)論載明貶值損失為14428元。

            為此，原告覃某向永定區(qū)人民法院提起訴訟，請求依法判決被告李某承擔(dān)車輛貶值損失費(fèi)。

            爭議焦點(diǎn)

            本案的爭議焦點(diǎn)是：被告李某某是否應(yīng)賠償原告覃某某的車輛貶值損失費(fèi)用。

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            法院審理

            永定區(qū)人民法院審理認(rèn)為，民法典施行后的法律事實引起的民事糾紛案件，適用民法典的規(guī)定。交警部門認(rèn)定本次交通事故由被告李發(fā)明負(fù)事故的全部責(zé)任，法院對道路交通事故認(rèn)定書所作的責(zé)任劃分予以采信。根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害適用法律若干問題的解釋》第十二條規(guī)定，因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持：

            （一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；

            （二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；

            （三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

            （四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

            原告主張的車輛貶值損失不屬于法律及司法解釋明確規(guī)定的財產(chǎn)損失賠償范圍。原告的車輛受損部位不屬于車輛主要部位受損，通過維修能夠恢復(fù)原狀。車輛貶值損失是指在車輛發(fā)生事故后，經(jīng)過專業(yè)維修后外觀恢復(fù)并可繼續(xù)使用，但其安全性、舒適性、駕駛操控性等性能無法恢復(fù)到事故前而使車輛價值有所降低，事故后車輛價值與正常使用情況下無事故車輛的價值之差。對車輛貶值損失的賠償應(yīng)當(dāng)持謹(jǐn)慎態(tài)度，原則上不應(yīng)支持，判決駁回原告的訴訟請求。

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            法官說法

            《最高人民法院關(guān)于“關(guān)于交通事故車輛貶值賠償問題的建議”的答復(fù)》亦答復(fù)稱“目前我們尚不具備完全支持貶值損失的客觀條件：

            （1）雖然理論上不少觀點(diǎn)認(rèn)為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產(chǎn)生損益相抵的問題等；

            （2）貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān)，不利于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展；

            （3）我國目前鑒定市場尚不規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)在逐利目的驅(qū)動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué)，導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實質(zhì)上的不公正，加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān)；

            （4）客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機(jī)動車上都會存在，規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。

            綜合以上考慮，目前，我們對該項損失的賠償持謹(jǐn)慎態(tài)度，傾向于原則上不予支持。當(dāng)然，在少數(shù)特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當(dāng)賠償，但必須慎重考量，嚴(yán)格把握?！痹娴能囕v受損部位不屬于車輛主要部位受損，通過維修能夠繼續(xù)使用。

            本案中，交通事故發(fā)生時，覃某所有的車輛并非屬于正在銷售、尚未上路行駛的新車，而是已行駛近2萬公里的車輛，不符合特殊或極端情況情形，故駁回原告全部訴訟請求。



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