近日，又一位“最美的哥”離世。22日晚，寧夏的哥陳學平營運途中突發(fā)心臟病，昏迷前他靠邊剎車停穩(wěn)后，倒在方向盤上。就在不久前的3月9日，山東公交司機宋洋在駕駛中突然腦干出血，在生命最后的100秒里，宋洋忍住劇痛安全停車，保障了全車33名乘客的安全。
他們都是普普通通的司機，但是在生命的最后時刻，他們用最后的力氣履行了自己的職責。網友稱其為“最美”，是因他們美在品德、美在盡責。短短半個月時間內，就有兩位司機死于駕駛途中，這還只是被媒體報道出來的。這不得不令人反思，在推崇弘揚正能量的同時，是否應該切實重視司機的健康問題？
為了減緩交通壓力，現(xiàn)在很多城市都在提倡出行公交化，選擇出租車和公交車的市民也越來越多。上海大約有5萬輛出租車，近1萬輛公交車，這些提供公共交通等服務的司機也承擔著巨大的工作壓力。
一位開出租18年的錢師傅說，其所在公司一年中會有幾位駕駛中猝死的同事，因為很多司機一天要開車十幾個小時，休息日也就是睡覺，非常缺乏鍛煉，不少同事都是一身病。
盡管工作性質決定了多數司機處于亞健康，但是體檢服務和健康意識卻未能跟上。不少出租車公司都是兩年體檢一次，而且體檢項目也顯簡略。很多司機盡管覺得身體不適，但出于生存壓力，多數人還是會帶病上車，這已成為城市交通的安全隱患。
很多人建議，是否可以為司機一年體檢一次，是否可以加強對司機的健康意識宣傳。最美司機固然令人尊敬，但當今社會更需要的是健康司機。這不僅是司機群體的權益訴求，更是保障交通安全的必要條件。
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