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          關(guān)于加快張家界東線旅游交通建設(shè)的建議

          2020-01-06 15:43:55  來(lái)源：掌上張家界  作者：  閱讀： 張家界日?qǐng)?bào)社微信

            東線旅游板塊作為張家界全域旅游的重要組成部分，溫泉、峽谷、仙山等山水資源極具特色，富硒產(chǎn)品門(mén)類(lèi)眾多，尤其是人文資源獨(dú)一無(wú)二，眾多抗戰(zhàn)遺址保存完好，孫開(kāi)華、杜心五、陳能寬等歷史文化名人光彩奪目，具有廣闊的開(kāi)發(fā)前景。近年來(lái)，依靠緊鄰核心景區(qū)的優(yōu)勢(shì)，東線旅游突飛猛進(jìn)，呈現(xiàn)井噴式發(fā)展態(tài)勢(shì)。2019年元至11月，東線接待游客人次和過(guò)夜人數(shù)比上年同期分別增長(zhǎng)29.1%、30.2%。但總體而言，東線旅游板塊配套服務(wù)質(zhì)量不高，尤其是交通落后的矛盾特別突出，成為制約東線旅游板塊最大的瓶頸。

            第一，旅游交通建設(shè)規(guī)劃滯后。目前，該區(qū)域沒(méi)有成熟的旅游交通發(fā)展規(guī)劃，更沒(méi)有納入到全市的旅游交通發(fā)展規(guī)劃中來(lái)。外部“快進(jìn)”方面，游客的快速導(dǎo)入和承接核心景區(qū)游客分流的外部通道沒(méi)有明確。內(nèi)部“慢游”方面，連通各主要景區(qū)的主干道路建設(shè)規(guī)劃尚未形成，景區(qū)之間沒(méi)有互聯(lián)互通，不利于形成集約、連片、規(guī)?；穆糜伟l(fā)展大格局。

            第二，旅游交通基礎(chǔ)比較薄弱。一是進(jìn)入途徑單一，僅一條常張高速，沒(méi)有高鐵過(guò)境。二是鄉(xiāng)村游全域游交通通行條件較差，路面狹窄，會(huì)車(chē)?yán)щy，有的地方甚至沒(méi)有公路。三是“慢游”交通產(chǎn)品極度缺乏，游客過(guò)境留不下來(lái)。

            第三，旅游與交通融合遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。交通建設(shè)規(guī)劃缺乏“經(jīng)濟(jì)人”思維，交通與旅游沒(méi)有有機(jī)融合。如道路標(biāo)示標(biāo)牌不符合旅游要求，旅游停車(chē)場(chǎng)所、自駕游營(yíng)地建設(shè)嚴(yán)重滯后，游客集散服務(wù)中心、旅游廁所等配套設(shè)施極度缺乏，智慧旅游配套建設(shè)還沒(méi)啟動(dòng)。

            為此，我們建議：

            一、進(jìn)一步提升發(fā)展東線旅游交通必要性的認(rèn)識(shí)。大力發(fā)展東線旅游交通，是促進(jìn)全域旅游發(fā)展的需要，是實(shí)施市委、市政府東線旅游發(fā)展部署的需要，是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，更是落實(shí)國(guó)家發(fā)展政策的需要。按照國(guó)家六部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見(jiàn)》，要求進(jìn)一步擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效供給，提升旅游運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量,優(yōu)化旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，加快形成交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的新格局，將交通運(yùn)輸與全域旅游、改善農(nóng)村人居環(huán)境、生產(chǎn)條件有機(jī)結(jié)合起來(lái)。

            二、高度關(guān)注，堅(jiān)持均衡發(fā)展。一方面，建議參照我市西線旅游板塊經(jīng)營(yíng)模式，特別是在交通建設(shè)上的投入模式，由市級(jí)層面給予資金上的重點(diǎn)扶持，解決東線旅游板塊自身財(cái)力不足造血困難的問(wèn)題。另一方面，要積極爭(zhēng)取高鐵項(xiàng)目，盡快把湖北荊州至張家界的高鐵建設(shè)并在東線板塊設(shè)立站點(diǎn)納入國(guó)家交通建設(shè)計(jì)劃，拉近我市各區(qū)域與發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離，為高消費(fèi)人群在我市旅游創(chuàng)造便利條件。

            三、分步推進(jìn)，做到持續(xù)發(fā)展。將東線旅游板塊的交通建設(shè)納入全市旅游發(fā)展和交通建設(shè)體系。近期爭(zhēng)取三年內(nèi)，完成武陵山大道延伸到張家界大峽谷景區(qū)的12.9公里道路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)大峽谷片區(qū)與市核心景區(qū)無(wú)縫對(duì)接；完成張長(zhǎng)高速宜沖橋出口至江埡清水洞26.4公里道路建設(shè)，形成大峽谷景區(qū)、江埡溫泉、武陵源、陽(yáng)和環(huán)線；完成星子溪至雙埡8公里道路建設(shè)，解決大峽谷景區(qū)交通擁堵問(wèn)題。中期爭(zhēng)取五年內(nèi)，完成安慈高速苗市互通至廣福橋連接線，打通四十八寨旅游通道；完成巖泊渡至朝陽(yáng)地縫的通景公路建設(shè)，把大峽谷、朝陽(yáng)地縫景區(qū)連成一線；啟動(dòng)大峽谷觀光火車(chē)線路，打造澧水觀光走廊至市區(qū)，建設(shè)溇水騎行道到武陵源，逐步構(gòu)建從市區(qū)至慈利到武陵源回市區(qū)的旅游交通“漫游”網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期爭(zhēng)取十年內(nèi)，使區(qū)域內(nèi)國(guó)省干線全部實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn),縣道公路全部實(shí)現(xiàn)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),積極爭(zhēng)取通暢工程項(xiàng)目建設(shè)，為我市旅游業(yè)全面持續(xù)發(fā)展奠定交通基礎(chǔ)。

            四、創(chuàng)新思維，實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展。樹(shù)立融合發(fā)展理念，繼續(xù)按照“雙核三極多點(diǎn)”和“三星拱月、月照三星”的全域旅游發(fā)展空間布局，就東線板塊“一中心一龍頭，兩走廊四板塊”的格局，制定出臺(tái)交通和旅游融合發(fā)展的具體規(guī)劃，圍繞國(guó)省干線、高速公路、通景公路，重點(diǎn)核心區(qū)，重要景區(qū)、精品戶(hù)外線路，把現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)、線路旅游化，完善標(biāo)示標(biāo)牌、停車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)營(yíng)地等設(shè)施的配套，盡量以較少投資實(shí)現(xiàn)交通旅游化。



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