長沙地鐵站七宗“最” 五一廣場站最值得逛

橘子洲地鐵站剖切圖。

    長沙地鐵2號線一期工程從東到西有19個站，記者連日探訪發(fā)現(xiàn)，每個站各有特色，有的聲名顯赫，有的占盡地利，還有的帶動周邊大變樣，呈現(xiàn)出七“最”。

    西湖公園站【主題最鮮明的站】

　　西湖公園站在楓林一路與白云路路口西北角，旁邊是正在建設(shè)的西湖公園。

　　西湖公園面積達2400畝，是烈士公園年嘉湖面積的十倍。西湖公園在全球率先提出“水下城市”理念，首期擬建水下酒店、水下餐廳、水下酒吧、水下茶吧、水下SPA、水下足館等六個水下細胞，地鐵站四個出入口中有一個可以通到水下城市。

　　【最值得逛的站】五一廣場站

　　五一廣場站在黃興路與五一大道路口，有8個出入口。五一廣場商圈是長沙傳統(tǒng)商圈，地鐵站每個出入口都有商業(yè)區(qū)接連，讓五一廣場站榮獲最值得逛的稱號。

　　1個在平和堂前、1個在新世界百貨前、1個在火宮殿前……8個出入口不僅覆蓋了路口四角，還通過地下觀光走廊延伸到九龍倉和王府井百貨，乘客不出地面就能進商場。在負二層還有一條通道通往五一綠化廣場，綠化廣場下面會建一個面積相當(dāng)于平和堂的中高檔商場。

　　【出入口最多的站】萬家麗廣場站

　　萬家麗廣場站在雨花區(qū)萬家麗路與荷花路口，有十個出入口，是2號線出入口最多的站。

　　10個出入口中，有5個主出入口在萬家麗路和荷花路十字路口四角，另5個是次出入口，分布在東方新城小區(qū)中間的荷花路上，兼顧市政過街通道功能，東方新城小區(qū)也是長沙市擁有地鐵站出入口最多的小區(qū)。

　　【周邊變化最大的站】溁灣鎮(zhèn)站

　　從一座大山到一處商業(yè)地標(biāo)，溁灣鎮(zhèn)地鐵站可能是周邊變化最大的站。

　　2010年開工建設(shè)溁灣鎮(zhèn)地鐵站時，駐扎在窯坡山的工人還笑稱自己是“山上人家”，現(xiàn)在，地鐵站背后的窯坡山正一點一點被夷為平地。

　　溁灣鎮(zhèn)是長沙古代最早形成的集市之一，商圈多年來繁華興盛。地鐵站在商圈核心位置，又是2號線和4號線的換乘站，軌道集團計劃在地鐵站旁邊開發(fā)雙地鐵上蓋物業(yè)。窯坡山移走后，會空出一塊面積255畝的地，地上規(guī)劃建一座地標(biāo)性的城市綜合體，里面會有商業(yè)、住宅和辦公等。

　　橘子洲站

　　【風(fēng)景最好的站】橘子洲站

　　一篇《橘子洲頭》，讓湘江之心橘子洲名揚海內(nèi)外，橘子洲地鐵站就深埋世界名洲橘子洲景區(qū)下方。

　　橘子洲站在橘子洲大橋南邊，從洲上兩個口子可進站。

　　負一層是供乘客過渡的過廳層，負二層供乘客買票、檢票、進閘，負三層用作設(shè)備存放，負四層才是候車月臺。

　　月臺距離地面38米，也就是說，當(dāng)你在橘子洲站登上地鐵時，你正身處江心十層樓深的水下。

　　“出入口會弄假山假水之類的綠化。”工作人員告訴我們，橘子洲景區(qū)是國家5A景區(qū)，地鐵站出入口造型要和景區(qū)氣質(zhì)相符。

　　【最會借機生財?shù)恼尽?/strong>

　　五一廣場站、芙蓉廣場站、杜花路站

　　軌道集團在建設(shè)地鐵的同時開發(fā)地下空間物業(yè)，讓五一廣場站、芙蓉廣場站和杜花路站成了最會借機生財?shù)恼尽?/p>

　　五一廣場地鐵站與綠化廣場相接，五一綠化廣場面積約45畝，軌道集團擬投資5.4億元將其地下打造成中高檔新型綜合消費服務(wù)中心;芙蓉廣場是長沙最繁華的商務(wù)區(qū)，芙蓉廣場站附近地下約11.8畝將被打造成專題沙龍或品牌休閑娛樂中心;杜花路地鐵站與長沙火車南站西廣場連通，地下50.7畝擬打造集時尚精品、小型超市、休閑娛樂等于一體的商業(yè)街市，還有具備湖湘文化特色的商品超市。

　　【最便民的零換乘站】

　　長沙南站站

　　長沙南站共有六層，地面三層從上至下分別是高架候車層、鐵路運行層和站前人行廣場，地下三層從上至下依次為高鐵出站層、地鐵買票層和地鐵候車層。六層結(jié)構(gòu)垂直分布，實現(xiàn)高鐵、地鐵、公交等多種交通工具的零換乘。

　　另外站內(nèi)共有七個出入口，1、2號出入口分布在負一層的高鐵出站口，乘客如果下高鐵轉(zhuǎn)乘地鐵，不用出站就能實現(xiàn)。3、4號出站口分布在南站西出口兩側(cè)，連通著站內(nèi)的長途汽車站和城內(nèi)公交站，市民如選擇這兩種交通方式入站，約100米就能進入地鐵站。5、6號出口為消防疏散口。7號出入口在西廣場前的停車場，駕車進站的市民，也能直接進入地鐵站。

 




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