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          長沙首條地鐵調(diào)至明年5月試運營 確保質(zhì)量和安全

          2013-07-21 14:52:45  來源:瀟湘晨報  作者:斯茅庚   閱讀: 張家界日報社微信

              長沙地鐵2號線什么時候通車?是長沙不少市民都關心的問題。長沙市軌道交通集團公司董事長彭旭峰昨日在地鐵運控中心施工現(xiàn)場正式向媒體透露,根據(jù)地鐵2號線目前建設的實際情況以及后期工程實際所需工期,軌道公司對2號線工程進度作了重新鋪排,試運行(載人調(diào)試)時間由原來的2013年10月調(diào)整到2014年2月,試運營(對外售票)時間由原來的2013年底調(diào)整到2014年5月底。

              “長沙地鐵2號線比預定時間延期運行主要是為了確保工程質(zhì)量和安全。”為什么要重新鋪排工程進度延期運行呢?彭旭峰透露,重新鋪排進度旨在切實加強安全和質(zhì)量管理,確保軌道交通建設科學、文明、有序地建設。地鐵2號線所有地鐵站主體建成以及所有地鐵區(qū)間打通后,往后還有諸如軌道鋪設、機電設備安裝、地鐵站裝修、列車調(diào)試等大量工作要做,并且絕大多數(shù)工期都是不能趕的,必須尊重地鐵建設本身實際所需工期這個客觀規(guī)律。

              長沙地鐵2號線一期工程從望城坡站出發(fā),沿楓林路,下穿湘江,沿五一大道到達長沙火車站,再經(jīng)萬家麗路、人民東路、長沙大道往南,之后到達高鐵長沙南站,止于光達站,全長22.262公里,全部為地下線,設站19座。彭旭峰介紹,長沙地鐵2號線目前已經(jīng)進入機電設備安裝的攻堅階段,很快將迎來一個重大節(jié)點——“電通”。實現(xiàn)“電通”以后,再將地鐵列車有序開進長沙調(diào)試。根據(jù)國家有關規(guī)定,地鐵列車必須試運行三個月才能進入運營階段。工程技術人員每天冒著40℃高溫建設地鐵,尤其需要更多的理解和支持。重新鋪排工程進度后,軌道公司將科學合理安排建設時序,爭取在明年春節(jié)期間實現(xiàn)長沙地鐵試運行,明年5月底實現(xiàn)試運營,讓市民乘坐安全、舒適的地鐵出行。

              曾對全國地鐵建設做過專門分析的高校退休教師任重前說,長沙市軌道交通集團公司重新鋪排工程進度,調(diào)整地鐵通車時序是非常尊重科學的。全國各大擁有地鐵的城市大體上是每5年修通一條地鐵線。長沙地鐵2009年9月啟動建設,到2014年9月建成通車都屬于正常速度。2014年5月能夠?qū)崿F(xiàn)試運營,這叫提前通車不是叫延期通車。

              [新聞鏈接]“地鐵大腦”主體建成

              地鐵運營靠什么指揮?高峰期怎樣調(diào)度列車?碰上突發(fā)事件怎樣反饋?7月20日,被稱為“地鐵大腦”的長沙市軌道交通運營控制中心主體建成。這個運營控制中心,將集中指揮調(diào)度地鐵1、2、3、4、5號線列車行車,集中監(jiān)控地鐵運行中的電力、維修、環(huán)境、安防等多個系統(tǒng)。

              “長沙地鐵1、2、3、4、5號線運營控制,統(tǒng)統(tǒng)由長沙市軌道交通運營控制中心集中指揮,將來再建其他地鐵線時,重新考慮建新的運營控制中心。”長沙市軌道交通集團公司董事長彭旭峰透露。

              軌道交通運營控制中心位于武廣長沙高鐵新城,南臨杜花路,東接黎圫路,為人流、車流疏散集合的重要地塊,地理位置十分優(yōu)越。彭旭峰介紹,運營控制中心分主樓和裙樓,裙樓共五層,全部為運營控制中心用房,“地鐵大腦”就在裙樓第四層中間的一個特別大的房間,其余樓層全部為服務于“地鐵大腦”的機電系統(tǒng)用房。    

             

             


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