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          長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線工程設(shè)計(jì)通過(guò)專家評(píng)審 年內(nèi)開工

          2013-08-22 18:00:11  來(lái)源：華聲在線-湖南日?qǐng)?bào)  作者：陳永剛   閱讀： 張家界日?qǐng)?bào)社微信

            　 記者今天從長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)了解到，長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)已順利通過(guò)專家組評(píng)審，為3號(hào)線年內(nèi)開工創(chuàng)造了有利條件。

            　　8月17日至19日，由31名國(guó)內(nèi)知名專家組成的專家組，從總體、土建、設(shè)備、經(jīng)濟(jì)等方面，對(duì)3號(hào)線一期工程的初步設(shè)計(jì)深度、技術(shù)要求和國(guó)產(chǎn)化目標(biāo)等進(jìn)行了重點(diǎn)審查，并沿線路對(duì)全線各站點(diǎn)、車輛段(場(chǎng))址進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘。專家組認(rèn)為，3號(hào)線主要設(shè)計(jì)原則和總體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本與1、2號(hào)線一致，所采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，文件設(shè)計(jì)內(nèi)容和深度達(dá)到初步設(shè)計(jì)要求;對(duì)《可研報(bào)告》和歷次專家預(yù)審和咨詢意見，均有較好響應(yīng)，并作了方案比較和優(yōu)化。

            　　專家組以及各職能部門代表還從項(xiàng)目概況和評(píng)審范圍，線路、行車組織與運(yùn)營(yíng)管理，車輛、土建工程、機(jī)電設(shè)備、車輛段，以及綜合基地、停車場(chǎng)、概算等方面提出了具體評(píng)審意見，為下階段3號(hào)線一期工程的順利實(shí)施奠定了良好的基礎(chǔ)。

            　　鏈接

            　　3號(hào)線一期工程概況

            　　長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線一期工程起自蓮坪大道站，自西南向東北穿越坪浦組團(tuán)、主城區(qū)和星馬組團(tuán)至星沙龍角路站，線路全長(zhǎng)36.415公里，全為地下線，共設(shè)車站25座，其中換乘站4座，預(yù)留遠(yuǎn)期線路換乘站6座;最大站間距2.854公里，最小站間距0.731公里，平均站間距1.491公里。設(shè)洋湖垸車輛基地、張公塘停車場(chǎng)各一處;與1號(hào)線共享新中主變電所，新建星沙主變電所;與1、2、4、5號(hào)線共享利用2號(hào)線杜花路控制中心，分別與4、5號(hào)線設(shè)置聯(lián)絡(luò)線。


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