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三萬五千公里的線
會(huì)織出一張什么樣的網(wǎng)？
這張網(wǎng)
你從未見其全貌
卻始終身在其中
時(shí)光
耐心細(xì)致地將它編織
在轟鳴的呼嘯中
奔赴大江南北的中華兒女
與熹微的晨光、雄偉的落日
壯闊的海洋、廣袤的草原一起
繪就出
欣欣向榮、流轉(zhuǎn)不息的動(dòng)人圖景
它就是中國高速鐵路網(wǎng)
今年年底
我國高鐵營業(yè)里程
將達(dá)到3.5萬公里
高居世界第一
剛剛過去的一年多
這張“網(wǎng)”給了我們更多驚喜
“走千走萬，不如淮河兩岸”
京港高鐵商丘至合肥段
鄭州至阜陽高鐵
于12月1日正式開通運(yùn)營
安徽16個(gè)省轄市
全部實(shí)現(xiàn)動(dòng)車通達(dá)
10月24日，一輛試運(yùn)行列車駛出商合杭高鐵壽縣站。新華社記者 劉軍喜 攝
高鐵新線的開通
帶來了機(jī)遇
亳州市的中草藥與白酒
阜陽市的柳編與雜技
淮南市壽縣的古城墻
……
讓更多人能“一鍵可及”
12月1日，阜陽西站開往上海虹橋站的G7787首發(fā)列車停靠在阜陽西站。新華社發(fā)
武漢至十堰的高鐵線
被譽(yù)為湖北“最美高鐵”
60多個(gè)高等級(jí)景區(qū)
造就了這條黃金旅游線
漢十高鐵通車后
漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶
搭上發(fā)展快車
秦巴山連片特困區(qū)
也首次接入全國高鐵網(wǎng)
為當(dāng)?shù)貛チ诵碌南Ｍ?/p>
11月29日，漢十高鐵正式開通后首趟列車從漢口站駛出。當(dāng)日，武漢至十堰高速鐵路開通運(yùn)營。新華社記者 熊琦 攝
12月26日
昌贛高鐵正式開通運(yùn)營
井岡山革命老區(qū)、贛南等
原中央蘇區(qū)正式跨入高鐵時(shí)代
正是因?yàn)椴M高鐵的開通
曾為革命作出巨大犧牲的
“將軍縣”——興國
得以坐上高速發(fā)展的列車
高鐵飛馳
是對(duì)崢嶸歲月的致敬
也是對(duì)老區(qū)英雄的告慰
廣袤的田野上稻谷進(jìn)入收獲期，航拍昌贛高鐵穿行其間構(gòu)成一幅美麗的秋日畫卷。新華網(wǎng)南昌10月24日電（楊益民）
鄭渝高鐵
途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市
是國家“八縱八橫”高鐵主通道中
京昆通道的重要組成部分
鄭襄段開通后
結(jié)束了河南南陽、
平頂山無高鐵的歷史
美麗的山城重慶
與擁有厚重歷史的北方都市
鄭州、北京距離更近
12月1日，由鄭州東站至襄陽東站的G4051次列車?？吭谄巾斏轿髡?。新華社記者 李安 攝
穗深城際鐵路
公交化運(yùn)營
不按座位售票
隨時(shí)買票、隨時(shí)出行
與莞惠、廣佛肇城際鐵路一道
構(gòu)建出珠江東岸“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”
使珠三角城際軌道網(wǎng)絡(luò)更加成熟
12月15日，乘客們乘坐C6714次動(dòng)車組列車從深圳出發(fā)。當(dāng)日，穗深城際鐵路正式開通運(yùn)營，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里/小時(shí)。新華社記者 梁旭 攝
成貴高鐵
12月16日全線貫通
列車穿山破霧、風(fēng)馳電掣
烏蒙山集中連片特殊困難地區(qū)的
川滇黔千年交通困局被打破
這一天
長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上游
迎來了新的大通道
脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)場(chǎng)
也迎來樂新的大機(jī)遇
12月16日，成貴高鐵首發(fā)列車停靠在成都東站。新華社記者 胥冰潔 攝
徐鹽高鐵
是江蘇省內(nèi)目前最長(zhǎng)的高鐵線路
猶如一條“金腰帶”
將徐州、宿遷、淮安、鹽城串成一線
結(jié)束了蘇北高鐵“無路無網(wǎng)”的狀況
這是12月14日無人機(jī)拍攝的鹽城站。12月16日，徐州至鹽城高速鐵路、連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路連云港至淮安段正式開通運(yùn)營。新華社發(fā)
渝昆高鐵
全長(zhǎng)約699公里
將重慶至昆明
鐵路運(yùn)行時(shí)間縮短3小時(shí)
西部?jī)?nèi)陸開放
又揭開了新篇章
渝昆高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)。我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、京昆快速鐵路通道的重要組成部分——渝昆高鐵云南段正式開工建設(shè)。黃再云 攝
杭黃高鐵
東起“人間天堂”杭州
西至“人間仙境”黃山
沿線分布一大批旅游名勝
是一條名副其實(shí)的
旅游線、生態(tài)線、文化線
鐵路打通了浙西至皖南間
山水相隔的天塹
加快了沿線城市
融入“長(zhǎng)三角一體化”戰(zhàn)略
12月25日，杭黃高鐵D9558次列車駛出安徽歙縣三陽站。新華社記者 劉軍喜 攝
110年前
中國首條自行設(shè)計(jì)和建造的鐵路
京張鐵路落成
一百多年后
還是在同樣的地方
京張高鐵將正式運(yùn)行
引入自動(dòng)駕駛技術(shù)
這是世界上首條智能高鐵
更加安全、節(jié)能、高效
通車后
從北京到張家口僅需不到1小時(shí)
這，是個(gè)百年的約定！
10月25日，京張高鐵列車行駛在河北省張家口市。新華社記者 楊世堯 攝
如今
全世界超過三分之二的高鐵軌道
鋪設(shè)在中國
無論是在發(fā)達(dá)繁榮的城市
還是寧靜悠遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村
這張密密編織的網(wǎng)
都將你我連接
匯聚在這
奔跑前行的偉大時(shí)代里
朝陽升起
照耀復(fù)興號(hào)列車熠熠生輝
美好的未來
就在我們一段段征程的前方（作者：李永錫、楊瑞君、黃寶儀）
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