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上海大眾從長(zhǎng)三角一路向西 第8工廠落戶湖南長(zhǎng)沙突顯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)高度依賴
2013年5月15日，上海大眾第八工廠塵埃落定。當(dāng)天，上海大眾與長(zhǎng)沙市人民政府、長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)管委會(huì)進(jìn)行項(xiàng)目簽約。該協(xié)議顯示，上海大眾汽車有限公司湖南長(zhǎng)沙項(xiàng)目總投資120.8億元，一期產(chǎn)能30萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2015年下半年正式投產(chǎn)。同時(shí)，該項(xiàng)目二期工程將根據(jù)市場(chǎng)情況預(yù)計(jì)在2017年左右正式啟動(dòng)，兩期項(xiàng)目總產(chǎn)能將高達(dá)60萬(wàn)輛。目前，上海大眾分別在上海、南京、寧波、儀征、新疆建有七大工廠，長(zhǎng)沙基地投產(chǎn)后將成為上海大眾在中國(guó)的第八大工廠，也是大眾汽車在華的第十二個(gè)工廠。
當(dāng)天，上汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)胡茂元表示，上海大眾長(zhǎng)沙工廠的簽約預(yù)示著該公司在完成了長(zhǎng)三角戰(zhàn)略布局之后，圍繞長(zhǎng)江沿線市場(chǎng)拓展的長(zhǎng)江計(jì)劃正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目將成為上海大眾深入拓展華中市場(chǎng)、輻射華南市場(chǎng)的一個(gè)重要契機(jī)。
簽約
30萬(wàn)產(chǎn)能 2015年投產(chǎn)
湖南省“穩(wěn)增長(zhǎng)、抓項(xiàng)目”一號(hào)工程
據(jù)了解，上海大眾長(zhǎng)沙工廠將位于長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)南擴(kuò)區(qū)——長(zhǎng)沙縣干杉鎮(zhèn)與榔梨街道交界處，占地面積138萬(wàn)平方米，目前，拆遷騰地工作基本完成，項(xiàng)目第一期工程建設(shè)將于16日正式動(dòng)工。
工廠將新建沖壓車間、車身車間、油漆車間、總裝車間以及相關(guān)配套的辦公生活樓、技術(shù)中心、冷凍站、廢水處理站等先進(jìn)設(shè)施，預(yù)計(jì)到2015年具備批量生產(chǎn)條件，項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后將可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值1500億元。
長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)一位全程參與了整個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人向網(wǎng)易汽車表示，雙方正式接觸在去年8月份，之前上海大眾已經(jīng)就長(zhǎng)沙等多個(gè)地方進(jìn)行了大量的調(diào)研。最終，在綜合考慮到長(zhǎng)沙便利的交通環(huán)境、長(zhǎng)沙所處的中部區(qū)位戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)和成熟的產(chǎn)業(yè)配套等條件下，雙方在去年10月份即簽署了投資協(xié)議。
據(jù)透露，上海大眾長(zhǎng)沙項(xiàng)目是湖南目前引進(jìn)投資規(guī)模最大、質(zhì)量最優(yōu)的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，也是湖南省委、省政府“穩(wěn)增長(zhǎng)、抓項(xiàng)目”的一號(hào)工程。為此，長(zhǎng)沙市委、市政府專門成立上海大眾項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，在5月中旬項(xiàng)目正式啟動(dòng)建設(shè)前有事隨時(shí)研究，并實(shí)行一周一簡(jiǎn)報(bào)。
湖南省委書記徐守盛表示，目前，湖南省汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，十二五期間，湖南省汽車產(chǎn)業(yè)要達(dá)到年產(chǎn)銷量100萬(wàn)輛，行業(yè)收入要突破300億。目前，長(zhǎng)江中游城市群的崛起已經(jīng)納入國(guó)家戰(zhàn)略層面，上海大眾選擇落戶長(zhǎng)沙可以說非常具有前瞻性地戰(zhàn)略眼光。
據(jù)悉，上海大眾長(zhǎng)沙項(xiàng)目將投產(chǎn)A級(jí)車和中高級(jí)車型(B級(jí)車)，A級(jí)車產(chǎn)品代號(hào)為SK371CS(明銳)，中高級(jí)車分別為中高級(jí)車X、中高級(jí)車Y。2015年擬年產(chǎn)A級(jí)車3.75萬(wàn)輛，中高級(jí)車型X為1.67萬(wàn)輛;到2017年年產(chǎn)A級(jí)車17.92萬(wàn)輛，中高級(jí)車型X為5.54萬(wàn)輛，中高級(jí)車型Y為6.54萬(wàn)輛，達(dá)到年產(chǎn)30萬(wàn)輛乘用車的目標(biāo)。
產(chǎn)能將破200萬(wàn)輛
上海大眾從長(zhǎng)三角一路向西
上海大眾近年來產(chǎn)能擴(kuò)張步伐不斷加快，繼南京工廠擴(kuò)能、儀征工廠去年年中投產(chǎn)后，僅2012年一年，上海大眾就又拿下了寧波工廠30萬(wàn)輛產(chǎn)能、新疆一期工程5萬(wàn)輛產(chǎn)能兩個(gè)新項(xiàng)目。加上即將啟動(dòng)的長(zhǎng)沙工廠，上海大眾在建工廠項(xiàng)目達(dá)到3個(gè)。
根據(jù)公開資料顯示，上海大眾安亭三個(gè)工廠加上產(chǎn)能改造的南京工廠，現(xiàn)有產(chǎn)能已經(jīng)突破110萬(wàn)輛。 而儀征新工廠、寧波工廠、長(zhǎng)沙工廠的年產(chǎn)能規(guī)劃都為30萬(wàn)輛。再加上新疆的5萬(wàn)輛，上海大眾在2015年-2016年的總產(chǎn)能將突破200萬(wàn)輛。
從其產(chǎn)能布局圖上不難看出，上海大眾在第一步完善了長(zhǎng)三角戰(zhàn)略布局之后開始一路向西迸發(fā)。大眾汽車集團(tuán)銷售總監(jiān)克里斯蒂安·科林格勒曾表示，“我們相信在中國(guó)西部汽車銷售擁有巨大潛力。(新疆)新工廠只是我們‘走向西部’戰(zhàn)略的一部分內(nèi)容。”
上海大眾一內(nèi)部人士向網(wǎng)易汽車表示，2013-2015年將是上海大眾新車爆發(fā)性增長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期，由于全新的MQB平臺(tái)帶來的新車型更多，展廳會(huì)很快被擠得擺不下新車。
上海大眾的產(chǎn)能看似迅猛的背后卻有著其銷量的支撐。上述上海大眾內(nèi)部人士表示，2013年，上海大眾旗下大眾品牌和斯柯達(dá)品牌的總產(chǎn)銷量計(jì)劃為145萬(wàn)輛左右，其中大眾品牌為115萬(wàn)輛，斯柯達(dá)品牌為30萬(wàn)輛。
其實(shí)，看一下上海大眾這幾年的發(fā)展情況，2010年破百萬(wàn)輛，2011年，上海大眾年銷量達(dá)到116萬(wàn)輛。2012年產(chǎn)銷量突破128萬(wàn)輛。按照最保守的10%的年增速算，2016年上海大眾的年產(chǎn)銷量都將達(dá)到190萬(wàn)輛。
400萬(wàn)輛
大眾2018戰(zhàn)略產(chǎn)能布局幾近完成
上海大眾密集擴(kuò)充產(chǎn)能的背后，同樣可以看到大眾汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度依賴。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月11日，德國(guó)法蘭克福匯報(bào)報(bào)道，大眾汽車計(jì)劃到2018年前在全球興建10座工廠，其中7座位于中國(guó)，長(zhǎng)沙工廠即為其中之一。按照此前大眾中國(guó)掌門人海茲曼的說法，2018年，大眾汽車在中國(guó)的產(chǎn)能將從目前的260萬(wàn)輛提高至400萬(wàn)輛。
根據(jù)公開資料顯示，在上海大眾一路向西進(jìn)發(fā)的同時(shí)，大眾在中國(guó)的另一合資伙伴——一汽大眾則致力于貫徹“三地四廠”計(jì)劃。即長(zhǎng)春兩廠、成都、佛山各一廠。一期大眾長(zhǎng)春兩個(gè)工廠合計(jì)年產(chǎn)能為66萬(wàn)輛，目前也在計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)至90萬(wàn)輛。成都工廠將達(dá)到45萬(wàn)輛/年。即將投產(chǎn)的佛山工廠一期產(chǎn)能36萬(wàn)輛/年，未來完全建成后產(chǎn)能為72萬(wàn)輛/年。預(yù)計(jì)到2015年，一汽大眾總產(chǎn)能將達(dá)到約170萬(wàn)輛/年。
此舉也意味著2015年前后，大眾在中國(guó)的產(chǎn)能將達(dá)到370萬(wàn)輛。按照現(xiàn)有的幾大工廠的規(guī)劃產(chǎn)能，大眾2018年400萬(wàn)輛的目標(biāo)將順利完成。
合資車企掀新一輪擴(kuò)張高潮
無獨(dú)有偶。在大眾迅猛擴(kuò)張的同時(shí)，本月初，通用汽車與上汽集團(tuán)的合資企業(yè)——上海通用已獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，在上海金橋廠區(qū)投資80億元，建凱迪拉克制造廠，計(jì)劃6月開始動(dòng)工，年產(chǎn)15萬(wàn)輛凱迪拉克汽車。
在本屆上海車展上，通用還宣布，其中國(guó)合資企業(yè)將在2016年之前投資110億美元，興建4座整車工廠，將綜合產(chǎn)能擴(kuò)大30%，達(dá)到年產(chǎn)500萬(wàn)輛。
事實(shí)上，不僅是大眾和通用，包括豐田、日產(chǎn)、福特在內(nèi)的一些跨國(guó)車企紛紛在華著手?jǐn)U充產(chǎn)能，投資規(guī)模動(dòng)輒數(shù)以10億元計(jì)。在自主品牌始終在苦日子里煎熬的時(shí)候，合資企業(yè)卻在華正掀起新一輪的擴(kuò)張高潮。隨著合資品牌向中西部、三四線城市的大舉滲透、隨著合資品牌賽歐、下一步將進(jìn)一步拉低門檻的全新桑塔納的醞釀，下一步，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為殘酷，自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力也將更大。
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